Modelle für die PKW-Maut

Laut Spon gibt es bei den Überlegungen zur Einführung einer PKW-Maut 4 verschiedene Varianten:

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Variante 1: Die Einführung einer elektronischen Vignette zu 80 Euro (30 Euro für zwei Monate, zehn Euro für zehn Tage). Das würde Gesamteinnahmen in Höhe von 3,41 Milliarden Euro bedeuten.
Variante 2: Die Einführung einer elektronischen Vignette zu 100 Euro pro Jahr. Wer wenig fährt oder als Ausländer im Transit durch Deutschland reist, kann in diesem Fall eine Vignette für zwei Monate zu 30 Euro oder für zehn Tage zu zehn Euro lösen. Gesamteinnahmen werden mit 4,17 Milliarden Euro veranschlagt.
Variante 3: Die Vignette soll 155 Euro kosten. Bei diesem Beispiel wären 50 Euro für zwei Monate und 17 Euro für zehn Tage zu zahlen. Angepeilte Einnahmen: elf Milliarden Euro.
Variante 4: Diese geht laut dem Bericht davon aus, dass die Kfz-Steuer abgeschafft wird. Es müssten Einnahmeeinbußen von rund neun Milliarden Euro ausgeglichen werden. Die Vignette soll 15,5 Milliarden Euro erzielen. Hierzu müsste die Preisstaffelung wie folgt aussehen: 365 Euro für ein Jahr, 125 Euro für zwei Monate, 45 Euro für zehn Tage. <<

über:
Verkehrsministerium
Vier Planspiele für die Pkw-Maut

Wobei gerade Variante 4 kein Gewinn für die Umwelt sondern für die Fahrer großer und / oder alter Fahrzeuge wäre.

Jeder, der mehr als 365 EURO KFZ-Steuer pro Jahr zahlt, gewinnt. Der Rest verliert. Oder soll es wieder hunderttausende Sonder- und Extraregelungen geben?

Aber ich glaube auch, um die Umwelt geht es selten bei den Ideen, die derzeit quer durchs Verkehrsministerium geistern. Siehe auch die Pläne zur Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung.