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Die Geschichte des 240

Heute erreichte mich eine Empfehlung für ein sehr unterhaltsames Video zur Geschichte des Volvo 240.


swedish brick wird 30

Der Volvo 740, der auch gerne mal als swedish brick also schwedischer Ziegelstein bezeichnet wurde, feiter jetzt seinen 30. Geburtstag.

Volvo-750-Kombi-Oldtimer

Mindestens zwei Webseiten nahmen das Thema auf und berichteten darüber:

Jung Oldtimer – Kantig, praktisch, gut: Der Volvo 740 wird Oldie

Volvo 740 feiert 30-jähriges Jubiläum


25 Jahre Volvo 440

Als „richtigen“ Volvo war genommen habe ich den Volvo 440 nie, aber egal 1988 kam er auf den Markt und das ist inzwischen 25 Jahre. Der Focus hat dem 440er bzw. der 400er Baureihe einen Artikel gewidmet:

Tradition: 25 Jahre Volvo 400er Serie – Schneewittchen statt Schlaftabletten

In der Artikelüberschrift wurde das Erscheinen des 440 auf die gesamte Baureihe bezogen, dazu gab es eine Reihe von Bildern von 440, 460, 480. Vom 440 gefiel mir dieses Surfbild am besten:

V440Surf


Coupes aus den 70ern

Autobild Klassik vergleicht luxuriöse Coupes aus den 70ern und läßt dabei einen Volvo 262 C auf Mercedes 230 CE und Lancia Gamma Coupé treffen. Am Ende liegt der Volvo im Vergleich hinten und der Benz vorne, was aber vor allem daran liegt, daß dem Benz der größte Kuschelfaktor zugestanden wird. Beim Spaß hängen sowohl Volvo als auch Lancia den Benz aber gnadenlos ab.

Luxusklasse der 70er — Charakter-Coupés im Fahrvergleich


Automobile Heimat

In einem kleinen Artikel auf Spon geht es um automobile Heimat, Autonomaden, Autos früher und heute und auch um einen Volvo 850 T5 und vor allem einen 245er. Und es wurde auch noch gesagt: „Volvo ist geil“ – stimmt würde ich sagen.

Was ist Heimat?: Zuhause auf der Rückbank

Als Bildgarnierung des Artikels gab es neben einigen Käferbildern auch noch dieses Bild eines 245ers:


Drive your Volvo like you hate it

„Drive your Volvo like you hate it“ – 1963 Volvo ad


Der Brausolinmotor

Eine Erfindung aus dem letzten Jahrhundert.

über:

DDR-Comic „Mosaik“
Die drei kleinen Fluchthelfer

Dazu ein Hinweis auf eine interessante Ausstellung in Leipzig: „Dig, Dag und Digedag – DDR-Comic ‚Mosaik'“, Zeitgeschichtliches Forum Leipzig, bis zum 13. Mai 2012.


30 Jahre Volvo 760

Die motorzeitung erinnert daran, daß im Februar 1982 der Meister der Kante vorgestellt wurde: Volvo 760: Ein Design-Klassiker wird 30 Jahre alt


Ein Auto nach minimalistischen Grundsätzen

Schon erstanlich, wie modern dieses absolut schnörkellose Auto noch immer wirkt. Vielleicht sollten sich einige der aktuellen Designer mal Gedanken über ihre Arbeit machen …

über
Voiture Minimum
Le Corbusiers Auto-Idee


11. Juni 1991: Präsentation des ersten 850

Für mich ist der 850 der fast perfekte Kombi und der beste von den Schweden. Die genaue Ursache ist mir nicht ganz klar geworden, ein Amazon oder ein Schneewittchensarg haben auch durchaus ihren Reiz und die 700er bzw. 900er Modelle haben die Kantigkeit bis zur Pefektion getrieben. Der 850 hat aber diesen 5-Zylinder-Motor und ich mochte Fronttriebler immer mehr als Hecktriebler.

Und die neuen Modelle? Ich frage mich da immer, warum so viele Wölbungen nötig sind, um ein Auto halbwegs einmalig zu machen. Das wirkt oft so, als wäre es nach 2-3 Jahren schon wieder unmodern.

Der 850 wird wohl der letzte Volvo sein, der irgendwann mal zu einem Klassiker wird. Und bei mir ist es fraglich, welches Auto überhaupt noch 100.000 Kilometer schafft und mich dabei durch halb Europa trägt. Zeiten ändern sich.

Zwei Artikel aus dem Netz zum 20. des besten Volvo aller Zeiten:

Volvo 850 Celebrates 20th Birthday This Weekend

20 Jahre Volvo 850
Volvo 850: Die Ikone der Kantigkeit feiert Jubiläum