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downsizing

Laut techfieber.de macht Volvo knallharte Ansagen zum Thema Downsizing:

„Vor Ende der Dekade werden alle Volvo-Modelle nur noch mit Motoren ausgerüstet sein, die nicht mehr als vier Zylinder haben“ (Peter Mertens, Volvo Entwicklungschef gegenüber der Fachzeitschrift Automotive News Europe)

Aber ob so ein kleiner 3- oder 4-Zylinder noch die Emotionen wecken kann, von denen immer wieder geredet wird, wenn es um Autos geht? Dann doch lieber vollelektrisch und gut ist.

über:
Downsizing in Sweden: Volvo will bald nur noch 3- und 4-Zylinder-Motoren anbieten


fließend kantig fließend

>>Volvo hat mit seiner Vergangenheit abgeschlossen – zumindest mit der, die mit kastigen Kombis zu tun hatte. Nichts, aber auch gar nichts mehr erinnert auf Volvos IAA-Messestand noch an den guten alten Schwedenstahl: das Ambiente nicht und die außen immer runder und innen immer kleiner werdenden Autos erst recht nicht. Schwedische Kombis waren früher riesige, behäbige Kasten – heute sind es mehr auf Lifestyle denn auf Nutzwert getrimmte Autos mit fließenden Linien. Doch ganz tot ist der Schwedenstahl nicht – er sieht nur anders aus<<

aus:
BMW ist Volvos Maßstab

Vielleicht muß das jetzt ja so sein, aber die kantigen Nutzlaster waren mir eindeutig lieber …


Citroën Tubik

Spannende Studie von Citroën: der Tubik:

bei Citroen показа концептуалния Tubik sind Bilder der möglichen Vorfahren des Tubik zu sehen

über:
Citroën Tubik – Rohrpost für die Straße / Citroën Tubik Concept


Kaufberatung Volvo 480

Kaufberatung Volvo 480 S: Der alles-anders-Volvo bei Motor Klassic


Nachfolger für eine Legende

Spon berichtet über Planungen von Land Rover für einen Nachfolger des Defender und zeigt dabei ein Paar Bilder, die an den Skoda Yeti erinnern.

Land Rover Defender DC 100
Frischzellen für das Fossil